アウトランダーphevへ充電開始. くるまにあ ブログ , この記事は約 3 分で読めます。 2018/5/20 2019/1/31 修理・整備

2018/5/20 昔からですが、三菱自動車のほとんどの車種が、車検の時期がやってくるころにエンジンをかけるとメーター内にあるサービスリマインダーに「定期点検を受けてください」と警告が現れるようになっております。, この「定期点検を受けてください」で自動車の点検時期がやってきたとドライバーさんに自覚をもってもらえるようになっておりますが、点検整備を済ませてもエンジンをかける度にサービスリマインダーの「定期点検を受けてください。」の警告灯がリセットしない限りずっと点灯します。, これは、機械的に自動車を点検していても自動車のコンピューターがリセットされていないために、自動車のコンピューターはずっと「定期点検を受けてください」と表示されてしまうのです。, メーター内にあるサービスリマインダーの「定期点検を受けてください。」を消去するようにリセットをかけていきます。, これは、専用テスターを自動車のOBD2コネクターにつながなくても、自動車自身で消去することができます。, - アウトランダーphevリコール点検で代車デリカd5ディーゼルを堪能 . 今日も真夏日だ。エアコンつけて食べながら休んでたら、ディーゼルの臭いで迷惑かけてないか気になった。, 久しく気にしていない感覚だ。PHEVに乗り慣れ、排ガスとか気にしないことに慣れてしまっていた。店の入り口から離れたところに停め直した。, デリカディーゼルは低回転で大トルクが発生するのを体感できたけど、回転はモッサリしてる。普通に走る分には少しの踏み加減で十分だ。, 助手席の娘はシートから伝わる振動や、ずっと聞こえるディーゼル音で疲れてしまった様子。, これから自分の車を持つことになる娘は「ジムニーもこんな振動あったり、揺すられるのかな?」と心配のようだ。, デリカは床から堅牢さが伝わる。 1.1 車検入庫付近になると「定期点検を受けてください」のサービスリマインダーのインフォメーションが現れる。; 1.2 サービスリマインダーの「定期点検を受けてください」のキャンセル方法 メンテナンス, 自動車, 車検 メンテナンス, 三菱, 自動車. Contents. がっしりしてるのは、ラダーフレームだからだろうね。, なんだかんだと最後には、やっぱりアウトランダーPHEVってすごいんだと、これに尽きる。, ディーラーにデリカを返却。

最近はSUVの人気が高い。小型/普通車の登録台数ランキングを見ると、上位にはトヨタ「ライズ」「RAV4」「ハリアー」、ホンダ「ヴェゼル」などのSUVが並ぶ。, そしてSUVを長年にわたって開発してきたメーカーが三菱だ。今は全般的に設計が古く、「RVR」の発売は2010年、「アウトランダー」は2012年、最も新しい「エクリプスクロス」でも2018年になる。三菱の販売店舗数も、今は600カ所弱に減った。トヨタの約4600カ所(4系列合計)、ホンダの2200カ所、日産の2100カ所に比べると大幅に少ない。, 従って売れ行きも落ち込んだ。2020年1~6月の登録台数は、コロナ禍の影響もあり、1カ月平均でエクリプスクロスが400台、アウトランダーは350台にとどまる。, 「デリカD:5」はミニバンながらSUVのアウトランダーと同等の走破力を備え、クリーンディーゼルターボも搭載するから950台に達した。しかしそれ以外の車種は、軽自動車の「eKシリーズ」を除くと低調だ。, ただし、今後は流れが変わるかも知れない。三菱は「2020-2022年度中期経営計画」において、2020年度中にエクリプスクロスにPHEV(充電可能なプラグインタイプのハイブリッド)を加えて、2021年度中に次期アウトランダー、2022年度中に次期アウトランダーPHEVを発売すると発表したからだ。, またアセアン地域でも、2023年度以降になると、SUVとミニバンの機能を併せ持つ「エクスパンダー」にハイブリッドを加える。このあとはエクスパンダーやパジェロスポーツをフルモデルチェンジする予定だ。従来型のパジェロは、国内に続いて海外でも販売を終えるが、「パジェロスポーツ」などは刷新させる。つまり三菱は今後もSUVに力を入れ続ける。, 「エクリプスクロスは、取りあえず(2020年)11月頃に販売を一度終了する。コロナ禍の影響もあるから確定的ではないが、改めてマイナーチェンジを実施して発売する。この時に新たなモデルとして、エクリプスクロスPHEVも加える予定だ」, 「アウトランダーも(2020年)10月頃には終了する。アウトランダーは現行型の登場から7~8年を経過するため、2021年に入ってフルモデルチェンジを受ける」, 「エクリプスクロスでは、ディーゼルの注目度が高いが、PHEVを求めるお客様もいる。アウトランダーPHEVはボディが少し大きく、運転感覚も安定性と乗り心地を重視した。スポーティな走りを好むお客様には、エクリプスクロスPHEVが合っている」, アウトランダーではPHEVの販売比率が高く、2020年1~6月は78%を占めた。またデリカD:5とエクリプスクロスに搭載されるディーゼルも、大切なセールスポイントになる。従って三菱の特徴的なメカニズムは、PHEV/ディーゼル/先進的な4WDとされ、売れ行きを伸ばすためにもこの3点セットを幅広い車種に用意することが必要だ。, その第1弾がエクリプスクロスのマイナーチェンジになる。エンジンは現在も搭載される1.5Lガソリンターボ、2.2Lクリーンディーゼルターボにプラグインハイブリッドを加えるから、3種類の選択肢が得られる。, このほかエクリプスクロスではフロントマスクのデザインなども変更するが、売れ行きを積極的に伸ばすには、複数の特徴やバリエーションが必要だ。, オフロード感覚を強めたグレードは不可欠だろう。今は都会的な雰囲気のSUVが増えており、この反動で、ユーザーの間にSUVの原点回帰が芽生えている。例えばRAV4やライズは、前輪駆動ベースのシティ派SUVに分類されるが、外観は後輪駆動ベースのオフロードSUV風で販売も好調だ。, エクリプスクロスの場合、最低地上高(路面とボディの最も低い部分との間隔)は175mmを確保して悪路走破力も相応に高いが、オフロード感覚と野性味をさらに強めたグレードも欲しい。現行型はスポーティだが、少し背の高いワゴンという感覚でSUV特有のインパクトは弱い。現状のM/G/Gプラスパッケージに、オフロード指向のグレードも加えたい。, 価格も大切だ。RAV4にもPHVが加わり、今は受注を中断しているものの、強敵であることに変わりはない。SUVスタイルの電気自動車として、日産「アリア」も登場する。今後はモーターを使う競争相手のSUVが増えるので、エクリプスクロスも価格を割安に抑えたい。, アウトランダーのノーマルエンジンとPHEVの価格を4WD・Gプラスパッケージ同士で比べると、PHEV・Gプラスパッケージ(458万2600円)は、ノーマルエンジン車に比べて116万1600円高い。, 充電機能のないベーシックなハイブリッドは、ノーマルエンジン車に比べてコンパクトな車種で40万円、ミドルサイズ以上では50~60万円上まわる。従ってアウトランダーPHEVの価格は、ハイブリッドの価格上昇分に加えて、60万円前後がさらに上乗せされている。この価格差をエクリプスクロスに当てはめると、PHEV・Gプラスパッケージが433万5100円になり、RAV4 PHVの4WD・G(469万円)に近付く。, RAV4 PHVは総電力量が18.1kWhの駆動用リチウムイオン電池を搭載して、1回の充電で走れる距離は最長で95kmだ。動力性能も強化した。対する現行アウトランダーPHEVは、13.8kWh・57.6kmにとどまるから、同等の機能をエクリプスクロスPHEVに移植して価格が430万円を超えると割高になって好調に売るのは難しい。, 割安感を訴求して売れ行きを伸ばすには、ハイブリッドの価格上昇が40万円、プラグインが30万円として合計約70万円の上乗せだ。そうなるとエクリプスクロスPHEV・4WD・Gプラスパッケージの価格は387万円前後になる。RAV4 PHV・Gに比べて80万円以上安く、プリウスPHV・Aナビパッケージ(404万7000円)と比較しても少し下まわる。, エクリプスクロス全体の価格構成としては、4WDのGプラスパッケージで見ると、1.5Lガソリンターボが317万3500円、2.2Lクリーンディーゼルターボが347万4900円、PHEVが387万円だ。PHEVをここまで安くするのは困難だが、エクリプスクロスを1カ月平均で1500台前後登録するには、野性的なグレードと併せて割安な価格を抑えることも大切になる。, また現行型を見る限り、エクリプスクロスとアウトランダーでは、車両の性格が重複している。ホイールベース(前輪と後輪の間隔)の数値は、RVR、エクリプスクロス、アウトランダーともにすべて2670mmで共通だ。, RVRは全長を4400mm以内に抑えたものの、ホイールベースは同じだから、似通ったSUVが並んでしまう。エクスパンダーやパジェロスポーツなど、個性的な車種を導入して、新しい需要を生み出すことも考えたい。, なぜ明確な金額を出さない!? ※ 同じ三菱自動車の自動車でも車種や年式が異なるとキャンセル方法などが異なってきます。, 三菱/RVR(GA4W) 「定期点検を受けてください」のサービスリマインダーのキャンセル, 車検入庫付近になると「定期点検を受けてください」のサービスリマインダーのインフォメーションが現れる。, アウトランダーPHEV GG2W 三菱 MITSUBISHI メンテナンス DVD 内装&外装 整備 分解 マニュアル + 内張り インパネ 外し(剥がし)工具 リムーバー 4点 + タイヤ エア アルミ バルブ キャップ 4個 セット 【REAL SPEED】, 2017年4月1日(平成29年4月1日)以降の始期日のご契約の自賠責保険料早見表「ニュース」, GM ハマー「H3」 ~エンジンチェックランプ点灯修理~「P0449」原因はエバポレーターベントソレノイド不良「自動車」@くるまにあ, ジムニー~JA11~カプチーノツインカムエンジン!トランスファーに異音発生!! トヨタと日産 販売戦略の功罪, 機能よりモノっぽさで勝負!? PHEV&新型2021年登場確定!! 【画像ギャラリー】どんなフロントマスクに生まれ変わるのか期待大!! Copyright© 修理・整備, 点検結果は? 2019/1/31 アウトランダー - 三菱 ローデスト24G クラリオンHDDナビ TV再生 4WD バックカメラ スマートキー RAYS18インチAW ETC HIDヘッドライト フォグライト パドルシフト ウインカーミラーの中古車。年式:2010年、地域:愛知県、走行:4.4万km、排気量:2400cc、価格:本体89.8万円(消費税込,リ済別) 総額万円、 … 中古車情報で「ASK」が使われる思ったより切実な理由, 日本市場が痩せていく… 車種削減は必然か愚行か!?? 設置が完了しました。 シルバー色でシンプルでありながら重厚なデザインです。 中にはこういった形で充電ケーブルが内蔵されています。 ガン用のホルダもついていて使用していない時もキッチリと収納することができます。 今回のオイル交換は見合わせるつもりだったが、点検時の確認でオイルに白濁が見られると点検中にTELあり、オイルだけ交換することにした。, エンジンが時々しか掛からないので、エンジンが熱を持たず、水分を飛ばせないというのがネックらしい。, 会社で使ってるコンプレッサのうち、負荷が少ないことから時々しか動かない機器は調子悪く、あえて熱を持つようなセッティングにしてもらってる。, 予約時は軽自動車と言われてて、それも楽しみだったのだが、なんとデリカのレンタカーである。しかも、走行距離4,600km程度の新車です!, 前から乗ってみたかった車だし、好きな車である。深い雪を掻き分けて仲間のデリカと走るCMもカッコいい。, 「操作はいろいろ旧式なので、キーを回してエンジン掛けてください。あと、ナビは付いてますがバックモニターが付いてませんので気をつけてください」。, ドライブ中にコンビニに寄る。 2017 All Rights Reserved. 三菱 アウトランダーphevの車検・点検-車検・点検の整備に関する情報なら「みんカラ」。三菱 アウトランダーphevに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破!三菱 アウトランダーphevの整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 シャフトの錆はなく、グリスアップと対策部品を付けた。 ホンダ ザッツの叶わなかった挑戦【偉大な生産終了車】, 「アーマーゲー」と呼ばないで! <スポンサーリンク> リーフとアウトランダーphevに乗っています。 ご存じの通りリーフは純evですが、アウトランダーは基本はevで2000ccのエンジンはレンジエクステンダー的に使います。 HVだと言う人もいますが、それは使ったことの無い人です。 アウトランダーPHEV購入記、日々の気づきを書いてるブログです。我が家はオール電化+PHEV+プリウスPHV+JA44スーパーカブ110追加しました。, この記事は約 3 分で読めます。 1 三菱/RVR(GA4W) 「定期点検を受けてください」のサービスリマインダーのキャンセル. 三菱次期エクリプスクロス&アウトランダーが最激戦区に挑む!. !SJ30トランスファーに交換!「自動車」by くるまにあ, ジムニー~JA11~カプチーノツインカムエンジン サイドシルカット!「自動車」 by くるまにあ, ホンダ/ライフ(JB1)~エンジン不調で走らない修理~原因はダイレクトイグニッションコイル不良!「自動車」@くるまにあ, スズキ/ジムニー(JB23)持込み部品も取付けます。アンテナ~無線機取付!「自動車」@くるまにあ, ジムニー~JA11~カプチーノツインカムエンジン 走行中に異音!原因はマフラーマウント不良!「自動車」 by くるまにあ.

現行型エクリプスクロスの詳細をチェック!! せっかくなので、エクリプスクロスに試乗しましたよ。次回に続く。. 三菱自動車は、2020年7月27日に電話会議を通じて行った決算説明会で、2021年に「エクリプスクロスphev」と、「アウトランダー」の新型を投入することを明言した。 エクリプスクロスの戦うsuvカテゴリーには、マツダ「cx-30」やト… メルセデスAMGが日本人のお金持ちに愛される理由とは, ベストカーの最新刊が本日発売!最新号では、次期型マツダCX-5含むマツダ近未来戦略の最新情報をお届け。  そのほか、新型MIRAIプロトタイプ、新型ローグ(日本名:エクストレイル)、新型マグナイトなど注目車種の情報から、「三菱自動車・加藤…. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。.

久しぶりに緊張してバックしたが、コンビニなら練習に丁度いい。, セブンのくじでアイスが当たる。 シャフトが錆びてたら、シャフト交換も必要で時間がかかるとのこと。, PHEVでは時々かかるエンジン。 goo - 中古車 | 三菱 アウトランダーPHEV(愛知県)の中古車情報。[年式]2014年[色]テクニカルシルバーメタリック[走行距離]3.8万km[価格]135.8万円 - GOOD SPEED グッドスピード MEGA SUV 知立店[962020110600208369001] 三菱自動車は、2020年7月27日に電話会議を通じて行った決算説明会で、2021年に「エクリプスクロスPHEV」と、「アウトランダー」の新型を投入することを明言した。, エクリプスクロスの戦うSUVカテゴリーには、マツダ「CX-30」やトヨタ「ヤリスクロス」、日産「キックス」といったライバルがおり、三菱の持つ四駆技術で差別化をしている状態だ。とはいえ数字で見ると、ジャンル全体はものすごく売れているのに、エクリプスクロス単体ではそれほど売れてないイメージとなっている。, 三菱内で見ると「デリカD:5」「デリカD:2」に次いで売れているエクリプスクロスなだけに、三菱としてはなんとかテコ入れで追従したいと考えているだろう。, エクリプスクロスは、2021年の改良でフロント意匠の変更と、PHEVを追加。そしてアウトランダーはフルモデルチェンジすることを明かしているが、その内容はどれほどの武器となるのか? そしてライバルに追いつくために何が必要なのか? 自動車評論家の渡辺陽一郎氏が考察していく。文/渡辺陽一郎写真/MITSUBISHI、編集部.

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