三菱 アウトランダーPHEVの6のグレードを徹底比較!車中泊におすすめのグレードはこれだ!!

ポルシェ、メルセデス・ベンツ、アウディ、BMW…日本でもドイツ車の人気は大変高く、輸入車の代名詞といえるほど多くの支持を集めています。また、200万円台、300万円台のモデルも増えている中、依然としてドイツ車=高級車のイメージが根強いのも確かです。では、ドイツ車は本国ではいくらで販売されているのでしょうか?日本だから特別高いのでしょうか?, 日本自動車輸入組合によると、2016年度(2016年4月~2017年3月)に日本で販売された輸入車は全部で346,905台です。上位を独占しているのはやはりドイツ車です。1位〜5位を見てみましょう。1位 メルセデス・ベンツ 67,495台 2位 BMW        50,828台3位 VW 47,726台 4位 アウディ       28,718台5位 BMW MINI 24,917台※ポルシェは7,322台で、販売台数は12位となっています。なんと20年以上前からドイツ車がトップを独占してきたそうです。日本でのドイツ車の人気は、凄まじいものがありますね。人気の理由は、質感が高い作り、右ハンドルの導入、ブランド力、ディーラー体制やサポート体制の充実…といったことが挙げられます。, ここで気になるのが、ドイツ車のドイツ本国での価格です。一般的に同様の性能を持つ車であれば、輸入車のほうが国産車より高くなるのは当然です。何千kmも離れた地球の裏側から車という大きなモノを運んでくる費用、日本の道路運送車両をはじめとした各種の法律に適合させるための改善作業も、費用が必要になります。さらに、日本のユーザーは装備が充実したモデルの人気が高いため、日本ではベースグレードに位置づけられている車も、じつはヨーロッパでは高級グレードということも多々あります。もちろん、販売ネットワークの整備にも莫大なお金がかかるわけで、その分が車両価格に反映されて本国よりも高額になってきます。では、ポルシェを例に日本とドイツでの価格を比べてみましょう。, では、実際に価格を見てみましょう。911シリーズで最も安価な911 カレラと、高額な911 GT3で比較してみました。価格は、左がそれぞれの国での税込み価格、右が税抜き価格です。ちなみに、それぞれの税金はドイツは19%の付加価値税、日本では8%の消費税(新車では3%の取得税も)となっています。※1ユーロ125円で計算【ポルシェ 911カレラ(MT)】◼︎ドイツ  EUR 97,914.00(税込)→EUR 82.280,67=約1,029万円(税抜)◼︎日本   1,244万円(税込)→約1,152万円(税抜)【ポルシェ911 GT3(MT)】◼︎ドイツ   EUR 152,416.00(税込)→EUR 128,080.67=約1,601万円(税抜)◼︎日本          2,115万円(税込)→約1,958万円(税抜)こうして比較してみると、911カレラで日本が約147万円高、911GT3で約357万円高となっています。しかし、実際は日本仕様と本国仕様では、標準装備やオプションパーツに違いがありますし、保証期間も日本は初回車検に合わせて3年間と、ワールド保証(2年間)よりも1年間延長されています。さらに前述した輸送費、車検の適合費用などもプラスされることになりますから、トータルで見ると日本のユーザーは、本国よりも割安でポルシェを手にしているといえそうです。, ポルシェに認められたネクセンタイヤ…オールシーズンタイヤ”エヌブルー4シーズン”を飯田裕子氏が徹底解説, 車内をとても快適にするおすすめカー用品・便利グッズ30選!【自動車のプロが厳選!】. その道のプロたちが”おすすめ”!これを買っておけば間違いなし!車の便利グッズや用品をご紹介. 60歳をすぎるとお金の使いみちが減ってくる、お金を使わずに残しておいても馬鹿らしいし, くるまにあ速報の更新情報を配信します。たまに気になった車関係のツイートをRTします。, 日本人のセンスもあるんじゃないか?ミニバンやカッコだけのSUVしか売れないんだから。, まぁクーペやらスーパースポーツやらハイパースポーツをバンバン出してるドイツと比較して日本にはそれらが皆無だからまぁその意見もわかる, 基準になる速度域が違うから乗員保護性能ではドイツ車は優れているが、燃費と整備性は微妙。, ドイツ車が飛び抜けていいだけで日本車だって悪くはないよ クソダサいけど頑丈で便利だ, 本国だと日本価格の-150万から200万くらいだからその値段帯の同セグと比べたら外車のほうが勝つかなと思う, むしろレクサスのグリルはどこも真似しないから、一周回って成功だと思うわ。ダサいけど。, M16とAK47の違い、スペック上はM16の勝ち。でも紛争地ではAK47の一人勝ち。, 関税やら手数料やら輸入業者の利益やらが価格に上乗せされてるから値段が高い。アホな日本人は高いものは良いものだと思い込んだり、俺は外車に乗ってるぜと優越感に浸りたいのだろう。もしかすると現地同士の価格で比べるとそれ程差がないかも知れない。. 日本ではダントツ人気のドイツ車、年間どれくらい売れている? 【すべての画像を表示する(3枚)】 日本自動車輸入組合によると、2016年度(2016年4月~2017年3月)に日本で販売された輸入車は全部 …

メルセデスの「CL#」シリーズや、BMWの「グランクーペ」などなど4ドアクーペと呼ばれるクルマが増えている。いまや世界的なムーブメントともいえるが、その元祖といえるのは、じつは日本車だ。それが1985年に誕生したトヨタ・カリーナED。4ドアでありながらクーペ的なフォルムを実現した、このクルマこそ4ドアクーペのルーツといえる。EDというサブネームは「エキサイティング・ドレッシー」の頭文字に由来するもので、とにかくスタイリッシュな4ドア車という新しいジャンルを生み出した。, そのカリーナEDは、のちにコロナEXiVという兄弟車も生み出すほど、一大ブームを巻き起こした。さらにトヨタではカローラセレス/スプリンターマリノといったCセグメントの4ドアクーペもラインアップした。他社においてもマツダがペルソナという新型車で4ドアクーペのカテゴリーに参入するなど4ドアクーペが国内市場のカテゴリーとして存在していた。, もっとも5ナンバーサイズであることが必須といえる時代で、幅が1.7m未満でありながらクーペ的な低いルーフラインを実現するために室内は狭くなってしまう。けっして実用的な4ドア車ではないが、2ドアクーペよりは使い勝手が良いという視点から人気を博したといえる。, 現在のドイツブランドを中心とした4ドアクーペのブームも基本的には同じ流れといえる。2ドアよりは使い勝手がよく、しかしスタンダードな4ドアセダンよりはスタイリッシュなクルマへのニーズに応えた商品企画だ。また、日本で4ドアクーペが流行ったときには室内の狭さが課題となったが、全幅1.8m級のボディであれば絶対的な全高は低くなくともクーペ的なシルエットとしやすく、室内高もそれなりに確保できる。そういうわけで、4ドアクーペのネガが減ったことも、そのブームの背景にあるといえる。, ヤリスクロス・CX-3・クロスビーなど百花繚乱の「200万円以下SUV」! 徹底比較で買いを検証, なんと「色」で70万円も! バイクが買えるほどの「有料ボディカラー」とその採用国産車3台, ドイツを中心に輸入車では流行! 日本が先駆者なのに4ドアクーペの国産車が登場しないワケ, 【ムービー】注目のSUSYMも展示! ブリヂストンブースには最先端技術が目白押し【東京モーターショー2019】, EQシリーズだけじゃない! メルセデス・ベンツブースは環境重視の新モデルが続々【東京モーターショー2019】, 【ニッポンの名車】4ドアハードトップブームを支えたトヨタ・カローラセレス&スプリンターマリノ, 今じゃ考えられない! 若者がセダン好きだった時代のハイパワーエンジンを積んだモデル7選. 雑誌やウェブなど、自動車メディアで多くの記事を展開する自動車評論家、そして一般のクルマ好きまで、色々なクルマを乗り比べる機会のある人から高い評価を受けるドイツ車。ドイツ車と比べると日本車はまだまだ、などと言われるが、なぜドイツ車がもてはやされるのか? 1: 2020/11/12(木) 10:13:08.481 ID:XwVYwL8C0 気になるわ 引用元: ・日本車ってドイツ車と比べてゴミだけどなんで? 一般のドライバーに聞いた!フォルクスワーゲン ティグアン の口コミ(評価・評判)まとめ. 日本製の重機があれだけ世界で売れているのですから、保線用作業車を作れない、ということはないのですが、たくさん売れて、輸送にはトラックか船という重機類と違って、線路で運べて数が少ない作業車類はコストに見合わず「作らない、買った方が安い」のです。 スズキ 6代目エブリィの5つのグレードを徹底比較!車中泊におすすめのグレードはこれだ!! 日産 3代目エルグランドの12のグレードを徹底比較!おすすめはオーテックグレード!! 【2020年版】お金がなくても乗りやすい国産スポーツカーおすすめ10選!平均中古価格も掲載!, 【プロが徹底解説】トヨタ 新型ハリアー(4代目)の内装・外装、荷室、装備、オプション、欠点を試乗レビュー, 自動車のプロやカー用品店店員がおすすめする洗車グッズ・道具・用品30選!これでもう迷うことなし!, 自動車保険は「走行距離」によって保険料が変わるって本当?安くするためのポイントとは?, 自動車保険の運転者を本人・家族限定すると保険料は安くなる?「運転者範囲」と決め方を紹介!, 119.9万円から...大人気SUVのトヨタランドクルーザープラドの中古購入をおすすめする理由と評価, 【2020年版】プロもおすすめ!ドライブレコーダー 最強おすすめ29選!楽天・アマゾンランキングもご紹介. なぜ日本ではドイツ車が強いのか? 日本人に刺さるような商品構成や価格、そしてドイツ車に比べてコンパクトカーのラインアップが多いなど、もっと日本でもフランス車が売れてもよいように思えるが、残念ながら、その通りにはなっていない。 ホンダ ザッツの叶わなかった挑戦【偉大な生産終了車】, ベストカーの最新刊が本日発売!最新号では、次期型マツダCX-5含むマツダ近未来戦略の最新情報をお届け。  そのほか、新型MIRAIプロトタイプ、新型ローグ(日本名:エクストレイル)、新型マグナイトなど注目車種の情報から、「三菱自動車・加藤…. !」と思う部分はたくさんあるし、同業者のなかには「日本車はドイツ車に追いつくどころか引き離されている」と言う辛口な人もいる。, さらに日本の自動車メーカーのエンジニアに話を聞くと「ベンチマークはドイツの●●」と言う話もよく聞く。クルマは約2万点の部品で組み立てられており、その構成は基本的にはどのクルマもそう大きく変わらない。では一体、ドイツ車は日本車と何が違うのだろうか?, まず、根本的にクルマ作りの考え方が違う。日本車はユーザーニーズやライバルを意識しすぎるのに対して、ドイツ車はこれらを意識しつつも、まずは「自分たちが何を作りたいのか」といった点を重要視している点である。そのため、基本的にはベンチマークは存在しないそうだ。, 以前、メルセデス・ベンツのエンジニアに同じドイツ勢となるBMWについて聞いてみたことがあるが、「まったく気にしていない。BMWのようなクルマが欲しければBMWを買えばいいのでは?」と笑われたことがある。また、BMWのエンジニアに「トヨタについてどう思う?」と聞いてみると、「乗ったことがないので知らない」と(笑)。しかし、最近の隙間を埋めるラインアップ攻勢を見ていると、必ずしもそうではないような状況だと思うのだが……。, 続いて「クルマは何が重要か?」の部分が異なる。クルマは「走る/曲がる/止まる」という性能がもっとも重要であるが、日本車はいい意味でも悪い意味でも割り切ってしまうのに対し、ドイツ車はどんなモデルでも最善の努力を怠らない。, たとえば、ドイツ車は背の高いクルマが少ないが、これは高速走行で前面投影面積が上がることで走行安定性や燃費の悪化……つまり走りの性能を気にするからだ。, 逆に日本車はそれよりも「室内幅/室内長はトップ! 154: 2019/09/21(土) 15:53:13.48 ID:D8RzLcVg0 >>147 アメリカ人は車がないと生きていけないからリライアビリティが重要なの ドイツ車は、良くも悪くも理屈っぽいクルマ造りが特徴だ。このような不完全燃焼など、以前のドイツ車では絶対に考えられなかった。 どこの市場に媚びているのか知らないが、妙なクルマ造りに走ると、今までの伝統が台無しになる。 メルセデスAMGが日本人のお金持ちに愛される理由とは, 機能よりモノっぽさで勝負!? トヨタと日産 販売戦略の功罪, 「アーマーゲー」と呼ばないで! !」、「ラゲッジにゴルフバックが何個入るか?」など、細かい部分に非常にこだわりがあるが、ドイツ車はその部分はあまりこだわっていない。じつはこれにもロジカルな理由があり、居住性やゴルフバックを優先するとサスペンションを理想的に動かすジオメトリーやスペースが両立できないことをわかっているのである。, 超話題の「GRヤリス」! エンジンも駆動方式も違うものもある「4グレード」展開の買いとは?, 名前は知ってるけど意味は不明! 「ラジアル」と「バイアス」2種類のタイヤの違いとは?, 「入った」「回った」で安心してはダメ! 同じに見える「ホイールナット」の流用が「危険」な理由とは.

トヨタ 2代目ヴェルファイアハイブリッドの9つのグレードを徹底比較!中古車でおすすめグレードはこれだ!! おススメのフランス車をギャラリーでチェック!, 「フランス車は壊れやすい」などと言われていたのは、今は昔。現代のフランス車において、そんなことは全くない。もちろん多少の初期不良はあるが、それは国産車でも、ドイツ車でも同じく起きうる現象であり、昨今のフランス車は、国産車並みの信頼性の高さを誇っている。, ここで、なぜ日本国内で、フランス車が苦戦しているのかを考察するため、フランス車の魅力を振り返っておこうと思う。, 筆者の考えるフランス車の魅力は2つある。ひとつめは、日本車にはない華やかでポップなデザインやカラーだ。ライトブルーやイエローといった、原色に近い艶やかなボディカラーは、少し前の日本車やドイツ車では、ほとんど見ることができなかった。, しかし昨今、メルセデスやBMW、フォルクスワーゲンからも、ポップなボディカラーをまとったコンパクトカーが出ている。若々しい色味で、ブランドのイメージを変えるには、うってつけだ。これらは、フランス車が使ったカラーを参考に、導入したのではないか、と考えられる。, ふたつめは、乗り心地の良さだ。アウトバーンを200km/hで飛ばすことにも耐えうるドイツ車とは異なり、フランス車は、多少道が荒れていても、衝撃をいなしながら、ぐいぐいと前へ突き進む足回りを持っている。これが日本の道路環境にも適しているのだ。, 一時期は、フランス車も、ドイツ車並みのダンピングが効いた、引き締まった足回りになったことがあったが、昨今はまた、かつての乗り味を取り戻すクルマが増えているように思える。プジョー308など、コーナーでは深めのロールをしながらも、地面をつかんで離さない走りの良さは、現代の「猫足」といえる。, 日本人に刺さるような商品構成や価格、そしてドイツ車に比べてコンパクトカーのラインアップが多いなど、もっと日本でもフランス車が売れてもよいように思えるが、残念ながら、その通りにはなっていない。そこには日本人の、「恥ずかしがり屋」な部分と、「長いものに巻かれる」性格が、現れているように感じる。, オシャレでかわいいフランス車は、一瞬、目を引くが、そのクルマを手にした自身のライフスタイルが想像つきにくい、という気持ちが表れているのではないだろうか。国産車から離れた、おしゃれすぎるクルマを、すぐさま自分のものとして、取り入れることができない「気恥ずかしさ」が、ブレーキをかけているのではないだろうか。, それに対してドイツ車は、落ち着いた色味と、質実剛健な使い勝手、そして高級車ブランドとしてのステータス、そして乗っている人が多い、といった「安心感」が働いているように思う。, クルマは高い買い物だ。しかも、同じ装備や性能を得るのであれば、国産車の方がはるかに安く買える。そのため、チャレンジングな海外メーカーのクルマはなかなか選びにくい、と話すユーザーもいるのは確かだ。, 実は筆者もいま、フランス車を購入しようかと、わりと本気で検討している。人生は一度きり。そして、クルマを運転できる期間はだいたい50年程度だ。そのカーライフの中で、国産車だけではなく、フランス車、ドイツ車の走りの違いを、ぜひ体験してほしい。きっと、カーライフの幅を広げることができるはずだ。, なぜ明確な金額を出さない!? スバル 2代目インプレッサスポーツの6つのグレードを徹底比較!中古車でおすすめグレードはこれだ!! 人気なのはフォードだけで、みんな日本車を好んでいる。 オランダ; 1 Volkswagen 2 Opel 3 Peugeot 4 Toyota 5 Kia 6 Ford 7 Renault 8 BMW 9 Tesla 10 Skoda これが2019年に売れた車だ。 ドイツ アメリカ車は悪い評判がある。 自国で走っているのは主にドイツ車だな。

モータリゼーションが発達しているアメリカでは高い人気を誇る日本車ですが、欧州での人気はどうなのでしょう? そして実際に売れている日本車は何なのでしょう? 国産各メーカーから提出してもらった資料をもとに欧州での日本車の人気を探っていきます。 わざわざ日本車なんか買う欧州人がいるのですか。 でもドイツに関しては見事に日本車いないね。日本でのドイツ車より少ないと思う。ドイツ人はガソリン自動車発祥のメーカーを持っているから、プライドが凄く高いのも当然。

中古車情報で「ASK」が使われる思ったより切実な理由, 日本市場が痩せていく… 車種削減は必然か愚行か!?? ホンダ ジェイドの5つのグレードを徹底比較!中古車でおすすめはハイブリッドグレード!!

輸入車ではメルセデスの「cl#」シリーズやbmwの「グランクーペ」など、4ドアクーペと呼ばれるクルマが増えている。しかし日本車でクーペといえば過去はカローラexなどがあったものの、いまは基本的に2ドア。なぜ国産では4ドアクーペが流行らないのだろうか。 日本車低く見てるの アメリカで日本車が無双してるの見てるから 欧州でそうならないように必死 . クルマの好き嫌いは人によってさまざまである。しかし、趣味嗜好を置いておいて“工業製品”として見ると、圧倒的にドイツ車の評価が高い。確かに筆者も「さすが! 今月12日、ヨーロッパ中央銀行は、3年半ぶりとなる利下げなど、あらゆる金融緩和の手段を盛り込んだ、追加の金融緩和に踏み切りました。 「金融緩和」とは、お金が市場に回りやすい状態にして、景気を支えようという政策です。ヨーロッパ経済の減速が強まっているからで、中でも低迷しているのがドイツです。 域内最大の経済大国で何が起きているのでしょう。取材を進めると日本と同様に国の経済を引っ張ってきたドイツの自動車業界の苦悩が浮き彫りになりました。(ロンドン支局記者 栗原輝之) (中略) 背景にあるのは、ユーロ圏で強まっている経済の減速です。 ことし4月から6月の第2四半期の主要国のGDP=国内総生産をみますと、フランスの伸び率は0.3%にとどまったほか、イタリアはゼロ成長となりました。 衝撃だったのは日本に次ぐ世界4位の経済大国でユーロ圏経済をけん引してきたドイツの落ち込みです。同じ時期の伸び率がー0.1%となり、マイナス成長に陥ったのです。 ドイツは日本と同じように自動車産業がさかんです。その自動車業界が苦しんでいることが、国全体の経済の落ち込みにつながっています。 大きな理由は、アメリカと中国の貿易摩擦によって、中国の景気が減速していることです。 販売台数で世界一のフォルクスワーゲンはことし上半期、中国市場の販売が4%落ち込みました。輸出も減少しました。 ことし6月には、EU離脱に揺れるイギリス向けが減ったことも影響して、ドイツから世界への乗用車の輸出が前年比ー25%の大幅な減少となりました。 受注減には“貯金”取り崩しで対応 自動車産業が実際にどのような状況にあるのかを確かめるため、ドイツ南西部、シュツットガルト郊外にあるエンジン部品メーカーを訪ねました。 以前は休日出勤が当たり前でしたが、受注が減少し、このメーカーのことし上半期の業績は最終赤字でした。 こうした中で進めているのが、勤務時間の短縮です。 ドイツには、忙しい時期の残業時間を一定期間、貯金のようにためておく制度があります。 生産が減った今、会社は、従業員に対し、この「貯金」をつかって勤務時間を減らすよう求めているのです。 全文 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190919/k10012087901000.html, 6: 2019/09/21(土) 13:48:49.24 ID:+koKm8CL0, 139: 2019/09/21(土) 15:33:37.40 ID:dm4UBdOb0, 427: 2019/09/21(土) 23:15:10.38 ID:pMEQY/WE0, >>6 まあそれしかないやろwww 欧州車なんて中国人騙してただけだしなwww 結局、最後は燃費、安全性、信頼で日本製になるのが世の常, 13: 2019/09/21(土) 13:53:33.22 ID:XE4bq/z80, 61: 2019/09/21(土) 14:12:09.82 ID:QWOiD+9d0, 233: 2019/09/21(土) 17:53:09.07 ID:ETkAueTX0, >>61 とにかくプリウスくそ遅いよ。 運転してるやつだけはスムーズに進めてると思い込むような設計なんだわ。, 234: 2019/09/21(土) 17:54:42.31 ID:OQ8mq4wX0, >>233 停止からの加速はよっぽどアクセル踏まなきゃモーター駆動使ってる車にかなわんよ。, 237: 2019/09/21(土) 17:56:54.08 ID:ETkAueTX0, 257: 2019/09/21(土) 18:26:34.20 ID:mVeglXlMO, >>237 プリウスミサイルで有名な2代目プリウスは4000ccクラスの加速力よ?, 395: 2019/09/21(土) 22:13:39.06 ID:SaJBMNPM0, 398: 2019/09/21(土) 22:16:57.19 ID:nmLmbRvw0, >>395 20型乗ってた時 妙に低い変な色のソアラと並んで合図なしの信号ダッシュかけたら 60キロあたりでぶち抜かれて置いていかれた トルクありまくるのにトラクションコントロールが邪魔をして数字ほどの加速もしてくれない, 20: 2019/09/21(土) 13:55:50.91 ID:fdfRs+DZ0, 36: 2019/09/21(土) 14:00:31.98 ID:eezZHfec0, 24: 2019/09/21(土) 13:58:25.47 ID:B5XFliiX0, 日本にも異常なほどドイツ車信仰なやついるよな 各所でいかにドイツ車が素晴らしく日本車はレベル低いダサいと言って回ってる, 108: 2019/09/21(土) 15:03:41.88 ID:IHxImrFo0, 192: 2019/09/21(土) 16:50:00.31 ID:GAgbs2E+0, 30: 2019/09/21(土) 13:59:07.80 ID:MGn5DLmf0, 317: 2019/09/21(土) 20:03:46.62 ID:/lJjVTsq0, >>30 確か日本で売られてるドイツ車って 北米で売られてる同モデルより平均100万近く新車価格が高いとかいうニュースあったな 米国の方が関税あるのに日本より安いらしい, 319: 2019/09/21(土) 20:07:46.70 ID:/hOAVDoj0, >>317 んん?日本で売られてるゴルフは本国とほぼ同じ価格とか言ってなかったっけ?ベンツとかは違うのか? ヤナセで買うかメーカー直営で買うかの違いではなかろうか。, 68: 2019/09/21(土) 14:14:53.70 ID:/LGE8yqp0, 日本で外車といえばドイツ車だろ アメ車はもっと売れてないしイタリアやフランスは完全にオタク向け, 73: 2019/09/21(土) 14:17:23.89 ID:Fdh8x83E0, 87: 2019/09/21(土) 14:36:02.06 ID:BzRO0AUo0, 69: 2019/09/21(土) 14:16:00.43 ID:XyqUo+2J0, 74: 2019/09/21(土) 14:18:07.84 ID:yBURIXwq0, >>69 ゴルフ乗ってた時の感想は冬が快適で夏が苦労だったよ。 やっぱり欧州の気候に適した設計思想なんだなあと。 暖房がガンガン効くもんね。, 70: 2019/09/21(土) 14:16:09.53 ID:yBURIXwq0, 1990年代くらいまで国産車とドイツ車はボディ剛性が雲泥だった。 ハンドルは座ってるし高速でガタピシも無い。 今は国産車も安全性が上がったから昔ほどのアドバンテージじゃないような。, 124: 2019/09/21(土) 15:18:38.24 ID:B6QIjL6V0, >>70 そのドイツ車もキーパーツは日本製だったりするんだよな デンソーとか頑張ってる, 145: 2019/09/21(土) 15:41:29.96 ID:oWSM4czc0, >>124 ドイツ車の部品は韓国製が多いんでは?ベンツのタイヤは韓国メーカーとかさ, 390: 2019/09/21(土) 22:05:00.03 ID:wx5qHlK10, 81: 2019/09/21(土) 14:25:42.17 ID:WlsQTucs0, 212: 2019/09/21(土) 17:14:34.40 ID:Y96/MsKx0, 219: 2019/09/21(土) 17:25:09.32 ID:mVeglXlMO, 112: 2019/09/21(土) 15:07:47.54 ID:32rqv5QV0, 147: 2019/09/21(土) 15:43:31.60 ID:B6QIjL6V0, >>112 アメリカでもそうでしょう 逆にいうと欧州人だけだよ 日本車低く見てるの アメリカで日本車が無双してるの見てるから 欧州でそうならないように必死, 154: 2019/09/21(土) 15:53:13.48 ID:D8RzLcVg0, >>147 アメリカ人は車がないと生きていけないからリライアビリティが重要なの 欧州人が必要とするクルマの出来はそこじゃないの, 159: 2019/09/21(土) 15:57:15.60 ID:bVdC6TRB0, 日本で走るなら日本車一択 見栄はりオーナーってアホみたいな修理代出してかわいそう・・・, 引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1569041091/, 2019/09/21(土) 13:44:51.81 ID:y4CqTDlG0 BE:123322212-PLT(13121), https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190919/k10012087901000.html, 20年以上ドイツ車を乗り継いでいる馬目宏樹が本音で語る!絶対後悔しない輸入車の買い方, 【画像】中古車買ったらナビ操作用と思われる謎のスイッチついてたんだけど正確になんだかわかるやついない?, さっきスーパーの交通誘導員が車通すために押しボタン押してたんやがwwwwwwwwwwwwwww, 【朗報】ワイ、車のナビの上に無理やりタブレットつけてしまうwwwwwwwwwwwwwww, トヨタ、GRヤリス25000台を生産すると発表。「売れなくても作る」中古暴落確定か, 独メーカーにとってはお得意様の中国がNEV政策進めてるから、独メーカー各社もマイルドハイブリッドやEV開発に必死になってるぞ, 昔は良かったんだぞ。ただ、そんな俺ももうついていけんわ…試乗してもぜんぜんピンと来ない。, ワゴンでそんなに大きくなくて、ステップAT積んでる車ってなると輸入車ぐらいしか選択肢なくなる.



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