カー・バイク用のアクセサリー商品(LED照明やドライブレコーダー、ナビなど)を取り付ける際に、配線加工を伴う場合があります。, その配線コードを選ぶ際には、接続するアクセサリーの消費電力の大きさによって、”sq”の番手で選択していきます。番手については番手ごとの耐電力が分かるように以下の早見表に一覧化しています。, ホームセンターやカー用品店などの配線パーツコーナーには、数多くの配線ケーブルが並んでおり、その種類は大きく分けると、色とタイプ(被覆の仕上げやダブルコードなどの)違いと、最も重要な「太さ」違いです。この太さが”sq”規格です。, 配線コードの色やタイプは用途別で異なるので分かりやすいのですが、配線の太さは少し選びにくい点があります。実際には0.5sqか0.75sqの利用が多くなります。 そこでDIYで配線加工する際などに使用する配線の太さ選びについてご紹介していきます。, まずは、配線太さ(sq規格サイズ)ごとに対する耐電力の早見表です。sqの番手が増えれば被覆込みの外径サイズと銅線の内径サイズが太くなっていきます。重要なのは取り付けするカーアクセサリーが必要とする最大電力です。, 配線の耐電力より大きな消費をするアクセサリー品を長時間使用していれば、配線コードが熱を持ち被覆が溶けたりします。なかなかそのようなケースになることは少ないですが、火災の原因になる可能性もあるため、適切な配線ケーブルの太さを選んでおきましょう。, 配線コードのタイプといっても、自動車やバイク用途としては、ダブルコードかスピーカーコードくらいしか分かれていません。ダブルコードはプラス・マイナスを一緒に接続するときには便利です。しかし、取付するアクセサリー近くにマイナスはボディーアースするのができれば、ダブルコードも選ぶ必要はありません。, 接続するアクセサリーが複数ある場合でも、その複数分の合計最大電力を超える配線を選ぶ必要があります。, どちらも配線の内部の銅線の断面積を表す規格単位です。SQとAWGは呼び方は違いますが断面積は同じ考え方です。日本ではJIS規格でSQのスクエアを小文字で表す「sq」で単位は㎟になります。, UL規格(アメリカの規格)の「AWG」表記は番手(数字)が大きくなると細くなるため分かりにくいです。JIS規格のsq(スクエア・スケ)は数字が大きくなれば配線も太くなりますので分かりやすくなります。, 配線コード選びでAVやAVSも目にすることがあるかもしれませんが、このAVが最初にあるものは、自動車やバイク用の配線(低圧回路用)を意味しています。, 低圧回路用のため、被覆が薄くなっていることが特徴にもなりますが、”S”が付与してあれば、AVよりもAVSの方が更に被覆が薄くなっていきます。, 0.2sqはAVSS、0.5sqと0.75sqはAVS、1.25sqからはAVになっていることが一般的です。但し、配線メーカーが最適な被覆厚みを選択していることであるため、消費者が気にする必要はありません。, 0.75sqで80W(12Vで6.66Aまで)の耐電力がありますので、スマホの充電は最近の急速充電で最大でも18W程度ですし、ノートパソコンに充電でも最大で60Wで足ります。照明類もほとんどが今は低電力のLEDに変わりましたので、困ったら0.75sqを用意しておけば、ほとんどのカーアクセサリー品の電源コードとして賄えます。, ギボシや結線コネクターを利用する場合は、0.5sqでは細くてカシメにくいこともあります。逆に電力の心配をして1.25sqにすると取り回しのしにくさや隙間に入りにくくなり、太くて使いにくいくなります。, 画像で見るとほとんど違いが無いようには見えますが、若干細い0.5sq(外径太さ2㎜)を選ぶくらいなら、耐電力も高くギボシなどのカシメが必要な端子類に少しでも有利な0.75sq(太さ2.2㎜)を選んだ方がDIYには好都合ということになります。, 普段から0.75sqの配線ケーブルを2色またはダブルコードを常備しておけば、自動車アクセサリー以外でも家電の修理やスピーカーの配線など何かとDIYやサンデーメカニックの味方になります。※交流には使用不可, 0.75sq以上の太さが必要なものでは、バッテリーから直接電源を取るような場合やHIDなどの光源ランプ、車体に利用されるモーターなどのレベルになってきます。ドライブレコーダーや電動スマホのカーホルダーなどは最大でも5W程度でしかありませんので、0.5sqの配線コードでも数台分が利用できるほどです。, この記事はalumania(アルマニア)のスタッフによって調査・検証して投稿されています。 岐阜在住、45才子持ちリーマンのBike Touring Blogです(^-^)/!ロングツーリング大好きで「日本名道50選」走破が目下のライフワーク。時々、ツーリング企画を立ち上げると思いますが、常に「初めまして」の方…熱烈超大歓迎ですので、ぜひ宜しくお願い致しますm(_ _)m(^-^)/! まさか返信して頂けるとは思っていなかったので大変嬉しいです。 ドラレコはAkeeyoというメーカーのAKY968Gというものです。 私はなぜ1日10時間も映画を見るような人間になったのか 「iPhone12 Mini」と「iPhone12 Pro MAX」用のスタンダード仕様のガラスフィルムが新登場!, iPhone12とiPhone12 Proに共通利用できる画面保護のガラスフィルムが登場!, アルミバンパーの「EDGE LINE for XPERIA1Ⅱ」及び関連アイテムがアルマニアストアにて発売を開始!, 一般的なウレタン製のマウスパッドとは異次元の感覚を持つアルミ製メタルマウスパッドが登場!, 使用するアクセサリーの消費電力が大きければ配線コードの太さも大きくする必要があります。, 一般的な車内で使用するようなアクセサリー単体なら、ほとんどは0.2sqで足りますが、配線加工しにくいので0.5sq~となります。, 複数のアクセサリーの電源として分配する場合は各々の「最大電力の和(合計)」以上のコードを選んでください。, 二輪・四輪のコードは低電圧用になりますので、被覆は薄い部類です。家庭用の交流には使用できません。, 被覆の厚みはメーカーごと異なるため、購入時はラベル表記でsqの規格サイズを確認すること. クルマでもバイクでも電気配線を触ったことのない方は、「バッ直?」「リレー?」「アース?」ってなると思います。今日は、難しい理論は無しにして全く配線などを加工したことが無い人に、少しでもわかりやすいように解説しておきたいと思います。 全くの知識が無く途方に暮れていた中見つけました。

ネットで調べたところ使われていないカプラーがあるようなのですが、どのようなカプラーを購入してどの線を繋いで、どれが余り、余った線はどうすれば良いのか教えて頂けませんでしょうか? 4~5型TMAX530のHeatechのオススメ配線取り回し(^-^)/! | TMAX530 Bike Touring Blog(^-^)/2. 純正オプションのグリップヒーターのカプラーではないでしょうか?, https://ameblo.jp/motosports/entry-12217006272.html, カプラーを見つけることができれば、あとはそのカプラーに合うカプラーを入手するか、カプラーを切ってしまってドライブレコーダーの配線と直接繋ぐ。, ただしどの線が常時電源、アクセサリー電源、マイナスかは検電テスターなどで調べておくほうが安全です。 バイクから電源の取り出しをしてみた!オレのホンダcb223sのバッテリーから「アクセサリー連動」「12v電源」の取り出しを自作diyで行った。 cb223sが来て早5ヶ月が経過しようとしている。暖かく 少し考えてみようと思いますが、ヘッドライト裏周辺、ハンドル周辺でバッテリーのプラス極に接続する事と同様な接続方法は無いものでしょうか? ウインカーやメーターの交換で、モンキーのヘッドライトケース内の配線がぐちゃぐちゃの状態です。そこで「電工ペンチ」を使って余分な配線をカットし、端子を付け直し、タイラップでまとめ、モンキーのヘッドライトケース内の配線をきれいに処理してみます。, 電気の配線=難しいというイメージを持っていたため、これまでヘッドライトケース内は、できるだけ開けないようにしていました。, ところが先日、モンキーのLEDメーターのランプが突然消灯。原因究明のため、恐る恐るモンキーのヘッドライトケースを開けてみたところ、中はジャングル、密林、寝起き頭のようなぐちゃぐちゃの状態。, 格闘すること約1時間。ようやくメーターの配線が1本抜けているのを発見しました(振動で抜けてしまった模様)。もっときれいに配線類を整えておけば、こんな作業は5分で終わったはずなのに…。, そこで今回は「電工ペンチ」という工具を使って、モンキーのヘッドライトケース内の配線をきれいに処理してみたいと思います。, 余分な各配線は、電工ペンチの先端やニッパーを使って切断します。切り過ぎないよう、長さは適度に余裕を持たせておくことが大切です。, 左手で反対側の配線をしっかりと持ち、右手でハンドルを握ります。次に挟み込んだ配線を、引き離すようにゆっくりと被覆をはがします。, 配線にギボシ端子やメス端子をセットする前に、被覆をむいた配線の先端を折り曲げ。こうすることで配線が抜けにくくなります。, ギボシ端子やメス端子には4つのツメが設置されています。まずは電工ペンチで2つのツメを折り曲げて配線に圧着します。, 前側の2本のツメを圧着したところ。ツメは被覆に掛からないように、ギリギリの箇所で圧着するのがポイント。, 最後に後ろ側の2本のツメを圧着します。被覆に掛かるよう、しっかりと圧着させるのがポイント。, メス端子をセットしたところ。写真は二股になったメス端子。どの配線に接続するかが分かるよう、絶縁用のビニールカバーに油性マジックで番号を記入しました。, ビニールテープに番号を記入して貼付し、どのメス端子に接続するかを明確にしておきました。, タイラップを使い、配線をまとめます。配線をまとめる時は、ギボシ端子とメス端子が抜けてしまわないように注意。, ウインカーやデジタル式メーターなどの余分な配線をカットし、ギボシ端子やメス端子を付け直したモンキーのヘッドライトケース内。作業前のぐちゃぐちゃしたイメージは、見事に払拭されました!. 一年を通し、暑くても寒くても雨でもバイク通勤のツーキンライダー, つい先日までは通勤の足として理想的な原付2種も持ち合わせていましたが旅立ちました。, 現在、 見ず知らずの私に色々アドバイスをくださり大変感謝しています。 アドレスのフロントのパネル?を開けたところ、一極カプラーと四極カプラーの内二極だけ使われているカプラーがフリーの状態であることがわかりました。 バイクのバッテリー充電の方法を動画でご紹介します。今回使う充電器はオプティメイト4です。比較的安価でほとんどのバイクのバッテリー充電に対応できます。また、サルフェーション溶解機能(死にかけバッテリーも頑張って充電させる)が付いているのもポイントです。 バイクのマフラー - エキパイの取り回しは性能にも影響する 4ストミニ 2017.11.3 モンキー・エイプ、クランクシャフトの種類とチューニング術 インフォメーション/ブログ 自動車やバイクに電源が必要なアクセサリーを配線加工する際の配線コードの選び方については、取付するアクセサリーの最大電力に対する配線コードの(耐電力)早見表から選びます。ほとんどのアクセサリーは80Wで足りますので0.75sqを選んでおけば間違いありません。 教えて頂いた動画を見ました。参考になりました、ありがとうございます。同じカプラーを購入しようと思っていますが、教えて頂いた通り2極なので、あと1本をどうするか考えてしまいます。直接バッテリーのプラス端子だと距離があるのと、どこかに穴を開ける必要があるのかなと考えると躊躇してしまいます。できれば穴を開けない方法でと考えていましたものなので。 クルマはMAZDA CX-5 Copyright © CyberAgent, Inc. All Rights Reserved.

バイクの配線を全部引き直し、メインハーネスを自分で作成したった4本の配線にしました。直径1cm以下です。 今回はそんな私がバイクの配線をスッキリとさせる隠し方やコツを紹介します。 いらない配線は全て取り払う; 配線はできるだけ短くする 今日は、難しい理論は無しにして全く配線などを加工したことが無い人に、少しでもわかりやすいように解説しておきたいと思います。, というのが基本です。配線の色は赤がプラス配線、黒がマイナス配線。そのほかの色の組み合わせになっている場合は・・・調べてください。, これさえ守っていれば案外壊れにくいものなので、チャレンジしてみてはどうでしょうか?, 一方で、クルマやバイクの電気には流れる方向が存在するので難しく考えてしまうのでは無いでしょうか?, バッテリーから直接配線をしたり、通電している元の配線から分岐させたりして電装品に繋げていきます。, バッテリーから電気を受け取り、最終的にバッテリーのマイナスに循環させていくわけですが、電装品全てをバッテリーのマイナスに配線していく代わりに、, 配線が一本しか出ていないのに点灯する? ⇨ その一本の配線はプラス配線です。マイナスはボディ(鉄の部分)を通して流れていくので通電するわけです。, ボディを通過する電気の流れは最終的にはバッテリーのマイナスへ戻っていく配線があります。, 上記のように電装品をバッテリーのプラスから配線し、マイナス、アースしてあげると通電するので、, 当然の話ですが、バッテリー本体にはスイッチ的なものは存在しませんので、直接繋げてしまっては、, 常時電源とは・・・常に車両の状態に関係なく電気が流れている配線のこと。バッ直もこれに該当します。, アクセサリー電源とは・・・バイクであればキーがONの位置になった時に通電する電源のこと。, つまりアクセサリー電源から電気を分配してもらえば、電装品が作動しっぱなしということが防げるわけです。, ミニデジタルテスター(MINI DIGITAL TESTER)小型デジタルテスター, こういったデジタルテスターも便利ですが、通電しているかどうか?だけの判断であれば、, 最初はこういった通電していれば光る。というシンプルな検電テスターの方がわかりやすいかもしれません。, ちなみにアクセサリー電源でメジャーなところで挙げていけば、テールランプ、ホーンなどがパッと思いつくでしょうか・・・。, こうやってアクセサリー電源などから分岐させて電装品を使えるようにするわけですが、そういった際にも不具合がまた起こる可能性があるわけです。, 家庭電源であれば、ブレーカーが落ちる。クルマ、バイクであればヒューズが飛ぶ。というのがキャパを超えた時に起こる症状の一例です。, 分岐させて問題ない程度の電力消費の電装品であれば大丈夫ですが、心配であればリレーを使う方がベターでしょう。, ってなっちゃうこともありますので。分岐で大丈夫なものは分岐させてもいいかと思います。, 右側の2本がバッテリーのプラス用とと電装品のプラス用です。(テープで覆っている白の配線は無視してください), 左側にある2本のプラスマイナスで通電が確認されると、バッテリーのプラスに接続した配線から電気が流れ、右側の電装品用のプラス配線に電気が流れることで電装品が作動する。, こういう形に配線することで、アクセサリー電源が作動時のみ電装品へバッテリーから直接電気が送られるという仕組みになります。, ちなみにバイク用であれば大きなリレーよりも小さなリレーの方が配線の収納が楽になると思います。, アクセサリー電源が非作動時には 「A」、アクセサリー電源が作動時には「B」という風に切替器のような使い方をすることも可能です。, 古いバイクでヘッドライトリレーを作成し、バッテリーから直接電気を送ってあげるとヘッドライトが明るくなったりすることも・・・, 配線をつなぐ際、ギボシ端子や半田ごてが無い場合や、とりあえず繋いで様子を見てからしっかり結線したい場合など、, 上記の方法でよじっておけば、通常に比べてはるかに外れにくくなります。むしろ、下手なハンダやギボシよりも外れない。, プラスからマイナスへ電気が流れていく。この理屈がなんとなく頭に入れば順番に色々なことを覚えていける思います。, リレーなどが複雑だなー?と思うんであればまずは、エレクトロタップなどで電気を分岐させてみることから初めてみればいいんではないでしょうか?, エーモン 配線コネクター(赤) DC12V80W以下/DC24V160W以下 10個入 E673, スカチューンではなくしっかりとしたノーマルサイズのバッテリーを搭載しているために電力の心配をすることが無くなったので、, 突然すみません。 常時電源、アクセサリー電源ともにプラスに、アースをマイナスに接続すればドライブレコーダーは作動します。, といった形で別れているわけです。こうすることでキーがアクセサリー電源が入る位置になって初めて作動。という実際の運用に適する訳です。, おそらくカプラーというのは、 配線強化は、高速道路建設と同じ事です。 増設する配線をフレームに添わせて、これは、ハイ、ロー、2回路の+-電源回路です。 2sqのW線を2つ折にして配線すると4車線の高速道路が簡単に作れます。 バイクはホンダ CRF250L ※無断転載と複製を禁じます。引用可. ホンダ CBX400F(1981年)|空冷DOHC 4気筒マルチ・クラス最高峰の48馬力エンジン, ホンダ VFR400R(1987年)|片持ち式(プロアーム)等でさらに進化【NC24】, ホンダ VFR400R/Z(1986年)|RVFのワークスレプリカ!VFRシリーズの元祖【NC21】. 一極カプラーがバッテリー常時接続で、二極カプラーの方はアクセサリー電源とマイナスでした。同じ形のカプラーを探しあて入手して、さぁ取り付けと思った時に追突されて修理に3週間要しました。修理も終わり先週末に取り付けしたところ無事動作してくれました。 4~5型TMAX530のHeatechのオススメ配線取り回し(^-^)/! | TMAX530 Bike Touring Blog(^-^)/2, 現代の新3種の神器は、「スマホホルダー」と「インカム」と「電熱Jacket」です。, このうち、2つはいつでも買えるけど、1つは買える季節が限られる。その買える季節が限られる1つとは?…電熱Jacketです。, 電熱アイテムは、イヤーモデル制を取っているところが多く、春~夏場にかけて生産したその年のモデルを、その秋~冬にかけて販売。売り切って在庫がなくなり次第販売終了…という販売スタイルが主流だと思います。, なので、秋~冬にかけて…でないと買えない。売り切れ御免でその年の分…販売終了となってしまうと、「来年の新モデル発売まで待ってください」となってしまう。, S.M.L.XLとサイズがあったりしますが、これから冬本場にかけて徐々に、メーカー在庫のサイズの欠品が出始めてきます。, お店側もメーカーも、今年モデルの売切り完売を目指して、セールなどの販売促進キャンペーンをもうやってますが、待っていると…どんどん、買いたいサイズが品切れになっていくと思う。, 買うなら、メーカーが今年モデルの売り切りへラストスパートをかけ始めた…今です(^-^)/!, って思っていらっしゃる方で、僕のようなLLとか、マイナーサイズの人はぜひ早めに…(^-^)/!, 4~5型TMAX530のHeatech/ヒートマスターのオススメ配線取り回しについて(^-^)/!!, 4~5型TMAX530の場合、前後重量配分を50:50に近づける設計の一貫で、バッテリー搭載位置がちょっと特殊でフロント左カウル内になるんですよね。このDC電源ソケットの奥です。, 以前は、僕…このDC電源ソケット脇の見えない位置に穴をあけて、電熱jacketのバッ直(給電)コードを通していたのですが…, いろいろな先輩のTMAX530を見渡すと、みんなめいめい工夫されていて、これまで色んな創意工夫アイデアを見てきたのですが、その中で、これがBEST!と思えたやり方をご報告すると…, ここから、こんな風にバッ直(給電)コードを取り出す/収納するのが、Best✌っぽかったです。, カウルの内側を通さないといけないので、最初は作業面倒かも…ですが、1度やってしまえば、ずっと快適に使える訳ですから、労力と得られる快適度のバランスはとてもGOOD(^-^)/!, これから、TMAX530のSSTRへ向けた点検調整へ。ちょっと…休憩中のBLOG-UP!だったのですみません。横のALTOをソファ代わりに…リラックス中(笑)_(^^;)ゞ!.

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