7 名無しのサイ速さん 2020年10月16日 06:45 プラットフォーム規格外の被りモン乗っけたせいで 適正サイズホイール履いても見窄らしくなってるよね 新プラットフォーム「ホンダアーキテクチャー」を2020年にグローバルで投入する新型車へ採用することが2019年に発表されています。 このことから次期ヴェゼルには新型プラットフォームが採用される可能性があります。 ホンダは、人気コンパクトカーのフィットをモデルチェンジして2020年2月14日に発売。新型はハイブリッドの刷新を始め大幅に進化し、2008年以来となる販売台数No.1奪還を目指す。, そうなると気になるのはフィットをベースとする“派生モデル”の動きだ。過去を振り返ると、2013年9月のフィット発売から約3か月後の同年12月に、早くもヴェゼルが発売。, さらに、グレイスは2014年12月、シャトルは2015年5月に、それぞれ発売されている。, ホンダ渾身の“新型フィットファミリー”は、いつ新型へと刷新されるのか? 現時点での最新情報を、販売現場に詳しい遠藤徹氏が解説する。, ホンダがこのほど傘下ホンダカーズ店に伝えた2020年度(2020年4月~2021年3月)の主な新型車の投入内容は、2020年秋に軽自動車「N-ONE」のフルモデルチェンジはじめ、同じころN-BOXとオデッセイのビッグマイナーチェンジ、2021年初めにヴェゼルのフルモデルチェンジとなっている。, したがってヴェゼルの次世代モデルは確実に存在するといえる。グレイス、シャトルも然りであり、各モデルの世代交代はグレイスが2021年7月、シャトルは2022年5月あたりになると思われる。, ヴェゼルの現行モデル登場は、2013年12月19日だったから約7年ぶりの世代交代となる。 7) ャルメディアアカウント.  新型フィットのファミリーモデルであるから、プラットフォーム、エンジンなど基本コンポーネントはかなり流用部分が多い。, 現行モデルの人気が高いので、全体的な仕立てはキープコンセプトで進化させる。直線と曲面を融合させたクーペテイストのボディシェルデザインは引き継がれる見込み。, フロントマスクは、横長6角タイプのグリルの上部にメッキ板を走らせ、異形2灯式ヘッドランプを配したデザインはCR-Vを想わせる顔立ちとなりそう。, 現行シリーズのボディサイズは全長が4340mm、全幅1790mm、全高1605mm。新型は全高をやや引き下げ、ライバル他車のように1600mmを切るレイアウトで仕立てるはず。最低地上高の185mmはラフロードでの走破性の良さを配慮し継承される。, パワーユニットは1.5L・NAガソリン、同ハイブリッド、同ターボを搭載する。ハイブリッドは、当然のことながら新型フィットのように従来の1モーター&2クラッチ方式から2モーター方式に切り替えられる。, これによって低燃費&高性能の両立をさらに高次元での両立へ進化させる。現行ヴェゼルは2WDと4WDをラインアップさせているが、実際の販売構成比は2WDが70%と高率となっている。, 次期型では4WD比率のアップとシリーズトータルの販売台数を引き上げ、同クラスコンパクトカーのトップセラーを確固たるものにしたい願いがある。このため別バージョンとしてワイルド感のある4WD中心モデルの設定で対応する可能性がある。, こちらは全高を1700mm近辺に引き上げ、室内の居住空間を広くとり、オーソドックスなエクステリアデザインだが、よりレジャービークル志向を強めた仕立てとする。, パワーユニットは標準バージョンと同じだが、1.5Lターボ比率を高めることを目指すものと思われる。, 次期型グレイス&シャトルは、新型フィットの4ドアセダン&ステーションワゴンバージョンであり、プラットフォーム、パワーユニット、駆動系、トランスミッション、足回りなどが多くを共用している。, ボディパネルは4枚ドアも同じと考えてよい。ただ、ホイールベースはフィットとシャトルは共通だが、グレイスは3ボックスレイアウトでトランクルームぶん長くなり、ほとんどヴェゼルに近い寸法となっている。, パワーユニットはシャトル、グレイスとも共通で、1.5L・NAガソリンはCVT、1.5Lハイブリッドは電気式無段変速機との組み合わせとなる。新型フィットは1.3L・NAガソリンと1.5Lの2モーターガソリンであり、次期型でもNAは改良型の1.5Lガソリンエンジンが搭載される可能性が強い。, シャトルはフィットとの共通パーツが多く、前モデルでは「フィットシャトル」のネーミングでフィットシリーズの一員の時代もあった。シャトルとして独立したのはフィットがリコール問題でブランドパワーを一時落としたという経緯があった。, 新型フィットの人気は高いが、ライバルの「トヨタ ヤリス」も強力で今後登録車の車名別ランキングでトップ奪還が難しくなる可能性もある。こうなるとシャトルはまたフィットシリーズに復帰して戦略アップを目指すことも考えられる。, フィットファミリーは、(派生モデルである)あとの3車種とも2022年あたりまでフルモデルチェンジして世代交代すると予想している。, レジャービークル的なコンセプトも盛り込まれており、用品の装着率が高いので、車両本体プラスアルファの収益も販売店にとっては助かる面がある。安全パッケージの「ホンダセンシング」もさらに進化したデバイスが装備されるはずである。, シャトルは数少なくなったステーションワゴンのトップセラーを狙える人気モデルであるから、次期型はさらに期待をもっている。, グレイスはセダン市場が低迷する中で、ホンダでは最も販売台数が多く見込めるモデルだから、次期型は引き続き存続させる方向で開発を進めている。, フィットファミリーの有力な目玉のひとつは、1.5Lハイブリッドの2モーター化である。販売台数を伸ばすことでコストダウンによるリーズナブルな価格設定が可能になるはずである。, ベストカースクープはこう生まれる BNR32は最初は「GT-X」だった! 見殺し?? © Honda Motor Co., Ltd. and its subsidiaries and affiliates. メルセデスAMGが日本人のお金持ちに愛される理由とは, 機能よりモノっぽさで勝負!? 先代フィットと現行ヴェゼル、そして現行フィットと次期型ヴェゼル予想CGを見比べ!! 新型ヴェゼルはライバルsuvに対して有利に立てるのか? ヴェゼルは、2019年国内suvの販売台数no.1を誇ったが、2020年初から販売台数を急激に落としている。しかし、ホンダ新型ヴェゼルが2021年春頃に登場という情報を入手。次期型ヴェゼルは、ライバルsuvに対して有利に立てるのだろ … メルセデスAMGが日本人のお金持ちに愛される理由とは, ベストカーの最新刊が本日発売!最新号では、次期型マツダCX-5含むマツダ近未来戦略の最新情報をお届け。  そのほか、新型MIRAIプロトタイプ、新型ローグ(日本名:エクストレイル)、新型マグナイトなど注目車種の情報から、「三菱自動車・加藤…. ホンダはヴェゼルのフルモデルチェンジを行い2021年3月に発売する。新型 ヴェゼル フルモデルチェンジ についてフルモデルチェンジするヴェゼルは4代目 新型フィットをベースに開発。エクステリアエクステリアはキープコンセプトで、フロントフェイ いよいよ2月14日発売。ホンダの旗艦「新型フィット」のデビューで、人気SUV「ヴェゼル」など派生モデルの新型も、発売に向けた動きが加速!! 価格はほぼ同等! 見た目や使い勝手で選ぶなら? 新型キックスとヴェゼルの内外装を... ホンダ 新型ヴェゼル(2018年2月マイナーチェンジ) 試乗|ヴェゼルがデビュー4年経ってもなお売れ続ける理由. ホンダ 新型suv「vezel(ヴェゼル)」新型車速報 ~ホンダがまた新たな「価値」を創造した~で紹介するニュースの写真をご覧になれます。画像 no.7 ※2019年国内車名別新車販売台数(自販連調べ) SUV:自販連区分, メールマガジンの登録・解除はこちら. ホンダの人気コンパクトSUV「ヴェゼル」もそろそろフルモデルチェンジが近づいてきています。読者からのリーク情報とMOBY編集部の最新予想をお届けします。, 現行ヴェゼルは2013年のデビュー。DCTトランスミッション1速側にモーターを組み込んだ「i-DCD」はフィットと同じハイブリッドパワートレイン。2020年度上半期(4-9月期)の新車販売台数は計18,090台で登録車(普通車)では第19位と堅調な人気を維持しています。(販売台数は自販連の統計), ディーラーにヴェゼルの商談に行ったら営業マンから「来年3月ぐらいまで待った方がいいですよ」と言われました。, 次期新型ヴェゼルのフルモデルチェンジを2021年3月とするリーク情報がいくつか入ってきています。新型デビュー予想といえば「ベストカー」さん。10月10日号でも2021年3月と書いています。予想CGなど詳しい情報がありますので、気になった方は↓ここからご覧ください。, 現行モデルのヴェゼルは、先代フィットがベース。次期新型も昨年フルモデルチェンジしたフィットががベースになるのは確実とMOBY編集部では予想しています。また、パワートレインも新型フィットと同じく、低中速はエンジンで発電した電力によるモーター駆動のみで走り、高速でエンジンが加勢する「e:HEV」と、1.5Lガソリン+CVTというラインナップになるでしょう。, 上の画像は少し古いものとなりますが、次期新型ヴェゼルのデザイン予想CG。現行モデルのデザインをキープしつつ、フロントグリルをスポーティーにしています。リアドアのドアノブは現行モデルと同じ、ウィンドウ側に配した「ぱっと見、ドアノブありません」仕様のままで予想されています。, さて、実際はどうなるのでしょうか?ホンダは新型デビュー時は、事前に予告するティザーHPを公開するのが最近の流れ。早ければ年明け早々にデビュー予告が期待できます。, 続報が入り次第、この記事にてお伝えします。ヴェゼルの購入を検討されている方、この記事のブックマークを!, ホンダ・ヴェゼルは3代目フィットをベースにしたコンパクトSUVとして2013年12月にデビュー。フィットよりボディは大型化され3ナンバーサイズとなっています。安定した人気を維持し、モデル末期となった2020年2月時点でも新車販売台数20位につけている。, ホンダ ヴェゼルは、ホンダのベストセラー クロスオーバーSUVです。ヴェゼルは、フィット(3代目)をベースに開発され2013年に登場し、高い人気を獲得しました。2016年にトヨタ C-HRがデビューし、コンパクトSUV市場がさらに活性化され、ヴェゼル人気が薄れてきたところにヴェゼル次期型の開発が始まったようです。, パワートレインは、ベースモデルに1.5L 直列4気筒ガソリンターボエンジンを用意されるでしょう。ハイブリッドモデルには「i-DCD」に代わり、最新世代「i-MMD」を採用することで、1モーター方式から2モーター方式となり、電気モーターがメインになるハイブリッドシステムが搭載されると考えています。まPEHVモデルがラインナップされる可能性が高いでしょう。, 海外の有力メディアによると、新型ヴェゼルの世界初公開は2020年後半と予想され、PHEVは2021年以降の登場となると伝えています。, 筆者は2020〜2021年に従来のハイブリッドに代わり、PHEVがラインナップされると予想します。, 2020年以降は各メーカーより新型EVが登場することが予想されていますので、単なるハイブリッドでは競争力が弱く、コンパクトSUVの市場では勝ち残れないと考えているからです。, 【新型ノート フルモデルチェンジ最新情報】2020年11月下旬に予約受注開始か!読者からのリーク情報, 【次期新型トヨタ ランドクルーザープラド 最新情報】フルモデルチェンジは2021年2~4月か!, 【次期新型トヨタ ノア/ヴォクシー/エスクァイア】フルモデルチェンジは2021年6月?2022年に延期?, 【トヨタ】新型車デビュー・モデルチェンジ予想&スクープ|2020年11月6日最新情報, 【新型トヨタ アルファード】フルモデルチェンジは2022年!?ヴェルファイアは廃止へ?, 復活新型ホンダ インテグラの大予想デザインCGを入手!懐かしのカッコインテグラを振り返り, 【南明奈#おため試乗】トヨタ新型ライズを欲しい人は必見!いいとこ取りコンパクトSUV, MOBYは毎日クルマを”使う”人、持っていない人に車を好きになってもらうため、新型車、最新の技術やサービスからドライブ情報まで、車の楽しさや魅力を発信します。, 【次期新型ホンダ ヴェゼル】2021年3月フルモデルチェンジでe:HEVを搭載か!最新リーク情報まとめ, フルモデルチェンジ後の新型ヴェゼルも高い人気を維持し続ける現行ヴェゼルの基本的なデザインコンセプトを引き継きそう。, 新型フィットに採用された、ほとんどの走行シーンでEV走行が可能な「e:HEV」を新型ヴェゼルにも採用される可能性が高い。, ガソリンエンジンは、1.5L直列4気筒i-VTEC NAと1.6L 直列4気筒i-VTEC, 先進予防安全技術、運転支援システムの「ホンダ・センシング」は全車標準装備となりそう。, 新型フルモデルチェンジの発売時期は2020年12月〜2021年1月の予想。ホンダは発売前にティザーサイトを公開するのが恒例であるため、新型発表は2020年10月頃にされる可能性がある。. ヴェゼルがデビューしたのは、2013年12月のこと。以降、デビュー直後から爆発的な人気を得ており、昨年もsuv販売台数でナンバー1に輝くなど、すでに7年目へと突入しているモデルにもかかわらず、いまだにその勢いは衰えていない。 ヴェゼルは… ホンダ新型ヴェゼルの外装は、現行モデルで採用されていたスポーティなデザインにsuvとして魅力あるタフさがプラスされます。 2013年末に販売が開始されたホンダのコンパクトSUV『ヴェゼル』は、発売から6年が経過した2019年暦年にSUV新車販売台数第1位を獲得するなど、ホンダを支える1台になった。, 流麗なデザインと上質なインテリア、快活な走りを備え、新時代の「スペシャリティ」を標榜するホンダの『ヴェゼル』。, しかし、ヴェゼルは、新型『フィット』、新型『シティ』(2013年11月にインドで発表)に続く、グローバルコンパクトシリーズの第3弾モデルでもあり、全世界で販売されるグローバルカーでもある。, ホンダが発売したコンパクトSUV『ヴェゼル』は、『フィット』や『シティ』などグローバルコンパクトシリーズとして全世界に投入される戦略モデルだ。, ヴェゼルの発表会では、ホンダの伊東孝紳社長が「2016年までに全世界でグローバルコンパクトシリーズ合計年間160万台の販売を達成したい」と意気込みを示したが、直近の国内受注状況は、発売後約1カ月となる1月12日時点で2万4900台と、目標の国内月間販売台数4000台の6倍超えと好調なスタートを切った。, 『CR-V』だけとなっていたホンダのSUVラインアップに新たに追加されたモデルが『ヴェゼル』だ。, ヴェゼルはフィットをベースとしたモデルだが、そのサイズは初代CR-Vに近い全長4295mm、全幅1770mmと堂々としたもの。最初に試乗したのは1.5リットルのガソリンエンジンを搭載する「S」。ミッションはマニュアルモード付きのCVT。, ホンダのコンパクトSUV『ヴェゼルハイブリッド』を1700kmにわたってテストドライブする機会があったのでリポートする。, ヴェゼルは同社のコンパクトカー『フィット』をベースに作られたSUVで、1.5リットルガソリン+CVTと1.5リットルガソリン+DCT(デュアルクラッチ式自動変速機)ハイブリッドの2種類のパワートレインがある。エンジンはCVT版で131馬力、ハイブリッド版で132馬力と、排気量1リットルあたり80馬力台後半を発生する高出力型。ハイブリッドの場合、バッテリー出力とエンジン出力を合算した最大値は152馬力に達する。試乗したのはリコール前後とも、お洒落な2トーンカラーのインテリアを特徴とする「Z」グレード。走行抵抗の大きなスポーツタイヤを履いているため、JC08モード燃費は24.2km/リットルと、ベーシックグレードに対して1割ほど落ちる。, 最低地上高に余裕のあるクロスオーバーSUVという成り立ちのヴェゼルは、路面が荒れ気味の山岳路など、ちょっとした冒険心を味わえるドライブにはぴったりのクルマであった。試乗車はFWDモデルで、泥濘路や雪道などグリップがことさら失われやすい路面には強くはないのであろうが、テストドライブで走った荒れた舗装路、グラベル路(砂利道)などでは常に十分な駆動力を発揮した。, 日常使いでもアウトドアレジャーでも、頼もしいパートナーになってくれるのが、コンパクトカーをベースに誕生したクロスオーバーSUVである。日本の道路事情にマッチしたサイズだから扱いやすいし、経済性も高い。このクラスのクロスオーバーSUVのなかで、もっとも販売台数が多いのは、『フィット』のメカニズムを移植したホンダの『ヴェゼル』だ。これを追っているのが、2月に登場したマツダの『CX-3』である。好調に販売台数を延ばし、知名度も高まってきた。, ホンダは、小型クロスオーバーSUV『ヴェゼル』に安全運転支援システム「ホンダ センシング」を設定、また新タイプ「RS」を追加し、2月26日に発売する。, 今回の一部変更では、ハイブリッド、ガソリン車すべてのグレードでホンダ センシングの選択を可能としたほか、走る楽しさを追求した「RS」を新たに設定。RSは、パフォーマンスダンパーや可変ステアリングギアレシオに加え、ホンダ独自のCVT制御「G・デザイン シフト」を専用設定する。, ホンダは、コンパクトSUV『ヴェゼル』に、1.5リットルVTECターボエンジンを搭載した新グレード「ツーリング・ホンダ センシング」を設定し、1月31日より販売を開始した。, 新グレードのツーリング・ホンダ センシングは、ヴェゼル初採用となる吸排気デュアルVTCを備えた直噴1.5リットルVTECターボエンジンを搭載。優れた燃費性能とトルク感のある伸びやかな加速を実現している。また、ボディ剛性を向上させるとともに、専用仕様のパフォーマンスダンパーおよびヴェゼル初となるアジャイルハンドリングアシストを採用し、クルマとの一体感としなやかな乗り味を提供する。, 2014年にデビューするや瞬く間にクラスナンバー1の販売を記録し、クロスオーバーSUVの代名詞になったのが『ヴェゼル』だ。18年2月には気合の入ったマイナーチェンジを実施している。フロントマスクを中心に化粧直しを行い、インテリアも質感を高めた。また、プリクラッシュブレーキや車線維持支援システム、アダプティブクルーズコントロールなど、8種の機能をセットにしたホンダセンシングも全車に標準装備としている。, ホンダ車を知り尽くしたエンジニアが匠の技で1台のクルマをトータルでセッティングを煮詰めることで、パーツ単体の組み合わせではなしえない高い性能を実現するという、まさしくその言葉どおりの仕上がり。これまでも折にふれてホンダアクセスが手がけたコンプリートカーの「モデューロX」に試乗するたび、その高い完成度には感心させられてきた。, ホンダ ヴェゼル 次期型、驚きの2タイプ?---激戦区となったコンパクトSUV市場, 【ホンダ ヴェゼル ハイブリッドRS 900km試乗】初期型とは見違えるくらい良いクルマになった[後編], 【ホンダ ヴェゼル ハイブリッドRS 900km試乗】ファミリーカーとしてメチャクチャ使い倒せる[前編], 日産 キャシュカイ 次期型、大型ディスプレイを激写!ブーメラン型ヘッドライトもくっきり, 【ハイブリッド 1700km 試乗前編】リコール前後で乗り味は変わったのか…井元康一郎, 【ハイブリッド 1700km 試乗後編】優位性を感じられる走りの素性と、一体感に欠ける乗り心地…井元康一郎, 【マツダ CX-3 & ホンダ ヴェゼル】日常使いから郊外レジャーまで…4WDディーゼルと2WDハイブリッドを乗り比べ, 【モデューロX 新型試乗】このタイミングで出てきたからこその高い完成度…岡本幸一郎.

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