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(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); BMWの6シリーズですが、走らない状態でしたのでテスターを使い確認をしてみました。, はじめに診断テスターで車両の確認をしてきますが、詳しく見ていくと以前にATFを交換している6シリーズのようです。, テスターもピンキリです。汎用テスターもあれば、メーカーが出してる専用テスターもありますので、信用あるメーカーの物を使うといいですね。, やってはいけないのは、抜いたオイルを測っておいて抜けた分を入れる事だけは絶対しないでください。, 理由は、新しいオイルと古いオイルは全く熱膨張率が違うので量が大きく変化するからです。, 純正が一番ですが、余りにも高いオイルなので使う余地はありませんし、社外でもとてもいいオイルがあるからです。, 使うのであれば、「ワコーズ」が一番ですし幅広くメーカーを網羅していて私も何十年も使っていてトラブルは全くありません。, 見積もり額が、100万円以上かかると言われた車両ですが、そこまでしなくても直す事ができることもあるんです。, 通常は、オートマミッションをそっくり交換するスタンスだと思いますが、オートマチックの内部の部品はきちんと販売されていますので一部の部品を交換して完治した事例です。, 今回はこのバルブボディと言うオートマチックミッション内部にあるコンピューターのつなぎ合わせの「スリーブ」が破損していたので交換しました。, そしてその樹脂製の部品に亀裂が入っていて、そこからATFの油圧が逃げてしまってオートマチック内の油圧が行き渡らなくなり走行不能になった原因でした。, 通常はオートマチックのオーバーホールをしないといけない事例だと思いますが、今回は一部の部品だけを交換して完治した修理でした。, 一概に走らないからオートマチックミッション交換では、少しお客様視点ではないような気がしますね。, しっかり基本に忠実になって、何がどうなっているから故障していると言う事を把握する事が大事です。, 繰り返しになりますが、オートマオイルの入れ替えや補充時は必ずテスターを使いながら管理しましょう。, 同じオートマチック記事もどうぞ BMWのATFを交換する「メリット・デメリット」を解説します. bmw r1150rの整備に関する情報なら「みんカラ」。r1150rに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破!bmw r1150rの整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 (4ページ目) ママと息子と0歳のトイプードルの女の子の3人と1匹の家族です。, Google などの第三者配信事業者が Cookie を使用して、ユーザーがそのウェブサイトや他のウェブサイトに過去にアクセスした際の情報に基づいて広告を配信します。, Google が広告 Cookie を使用することにより、ユーザーがそのサイトや他のサイトにアクセスした際の情報に基づいて、Google やそのパートナーが適切な広告をユーザーに表示できます。, ユーザーは、広告設定でパーソナライズ広告を無効にできます。(または、www.aboutads.info にアクセスすれば、パーソナライズ広告に使われる第三者配信事業者の Cookie を無効にできます)。, aff_yuさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?, Powered by Hatena Blog

ホンダ 5代目ステップワゴンの4つのグレードを徹底比較!車中泊におすすめグレードはこれだ!! マツダ MAZDA2の14のグレードを徹底比較!おすすめのPROACTIVEグレードはこれだ!! 車のエンジンやトランスミッションなどのオイルは、温度の影響を受けやすく、寒暖の差が激しい中での走行は劣化を早めます。オイル交換に当たって、ディーラー、ガソリンスタンド、量販店とオイル交換をしてくれるお店は多々あります。その中で純正オイルと市販のオイルがどれほど違うのか確認してみましょう。, エンジンオイルやミッションオイル、デフオイルなど、自動車の油脂類は多いもの。しかし、これらの油脂類を、自動車メーカーが「製造」することは、ほぼありません。例外もあるかもしれませんが、メーカーが精油設備を備えてエンジンオイルを精製している話を聞くことはないでしょう。各社ともエンジンオイル等を製造しているメーカーに依頼し、自社ブランド商品を製造してもらっていることになります。エンジンオイルは、内燃機関を備えた自動車には必要なものです。しかし、精製設備を自前で持って供給するというのは莫大な費用がかかります。そこで、オイルメーカーに依頼してオイルを作ってもらうという流れになります。もちろん、メーカーによって、どの添加剤を加えるのか、どのような性質のエンジンオイルにするのか等は異なりますが、メーカー純正オイルとなれば、ロングライフで様々な環境に適応できるオイル、ということになるかと思います。, 市販のオイルは、いくつかの種類に分かれるます。まずは、BPやMobil、Totalなどの、オイルをはじめとした石油の精製、石油製品の製造をしている会社が作るエンジンオイル。これらの会社からは、様々なブランドが出ており、これらも精油メーカーのエンジンオイルと言えます。有名なカストロールは、現在BPのグループ下にあります。日本では、昭和シェル石油やJX日鉱日石エネルギー(エネオス)が広く知られているメーカーですね。次に、これらの会社にオイルの精製や製造を依頼して、自社ブランドとし販売している会社があります。オートバックスやイエローハットなどのカー用品店が自社ブランドのエンジンオイルとして量り売りをしています。, 基本的に近年の自動車のエンジンオイルは、様々な環境下で使用できる「マルチグレード」というオイルを使用します。あくまで一例ですが、トヨタ純正オイルの場合、0W-20と5W-20という二つのグレードをもったオイルがラインナップされています。0Wや5Wは、冷間時の始動性能を表すものであり、目安にはなりますが5Wの場合-35℃の気温でも始動ができるように設計されています。-20の部分は、粘度の数値であり、この部分が大きければ大きいほど粘度が高くなります。粘度が高い=硬いオイルと言えます。硬いオイルは、高温時にもサラサラになりにくいと考えられますが、耐熱性能を表すものではないです。簡単な見方としては、0W-20という表示であれば、この数値が少ないほど添加剤の割合が少なく、劣化時の粘度の変化も少ないと見られます。これらの始動性や粘度は、エンジンの設計や性能に合わせて選定されています。そのため、この数値が大きく違わないエンジンオイルを使用すれば、基本的に、問題ありません。専用のオイルなどを求める例もありますが、これは燃費性能などの維持を目的としていたり、極度の高性能エンジンである場合がほとんど。一般的な市販車であれば、そこまで必要ないかと思われます。, 一般的な市販車であれば、マルチグレードが大きく違わないエンジンオイルを使うことがベストです。しかし、サーキット走行をしたり、高性能車である場合は、オイルの成分にも注意が必要です。大きく分けて、鉱物油、半化学合成油、100%化学合成油の3種類があります。鉱物油というのは、天然オイルから精製しただけのもの、という意味です。最も高性能なオイルは、100%化学合成油です。他よりも価格が3倍程違うケースもある高級品ですが、高回転までスムーズに拭け上がり高温でも温度や油圧の変化が少ないオイルと言えます。しかし、耐久性が高いとは言えず、サーキット走行などの場合であれば、走行後に交換をしたほうが良いと言われています。一般的な走行をするだけの市販車であれば、100%化学合成油の価値を十分に享受できませんので、鉱物油で十分でしょう。, 純正と同等グレードのオイルを5000km毎や季節ごとに交換していけば、おおよそ問題は起きません。BMWのエンジンオイルは、純正の場合、鉱物油が基本ですが添加剤などが入っており20000km又は2年までは無交換で良いとされています。このような場合でも、純正以外のオイルを使用可能ですが、交換サイクルが多少異なるということには注意しましょう。, 車内をとても快適にするおすすめカー用品・便利グッズ30選!【自動車のプロが厳選!】, 車のコーティング剤おすすめ27選【効果別での比較や選び方、カー用品店のおすすめ品をご紹介!Amazon、楽天の売れ筋ランキングも!】, ポルシェに認められたネクセンタイヤ…オールシーズンタイヤ”エヌブルー4シーズン”を飯田裕子氏が徹底解説. こんばんは。40歳からのBMW日記です。 今日は、久しぶりにBMWのお話です。 車に乗るとき、暖機運転をすべきかどうか? 私がまだ若いころ、って言っても約20年前の、二十歳のころ、暖機運転はあ … 車にとってなくてはならない油脂類というのは非常に多く、実に様々な部分にオイルが使われています。ラジエーターには冷却水、ブレーキにはブレーキオイル、ミッションオイルにデフオイル、オイル式ダンパーの場合はサスペンションにもオイルが入ります。エンジンオイルも重要なオイルの一つ。エンジンオイルは最高温にさらされるオイルの一つで過酷な環境にあるため、適切な管理が必要。今回は温度管理についてみてみましょう。, エンジンオイルは水温よりも約10℃程度上が適正とされており、ラジエーターの冷却水は、通常80℃前後を推移するように設計されています。そのため、90℃前後を推移させるのが理想。とはいえ、外気の状況や走行状態などにより必ずしも90℃で保てるとも限りません。メーカーは概ね120℃を目途に性能を保てるように作っているようですので、エンジンオイルは120℃を超えないように管理していけば大丈夫…と考えましょう。通常、ディーラーから買った新車の場合で、ノーマルのまま乗っている場合はあまり気にする必要はありません。もし異常を示すようであっても、補償修理の範囲の場合が多いです。ただし、チューニングカーの場合は異なるため、油温計を後付けして管理する事が大切です。また、一度接触など事故をしている車の場合、特にラジエーター周りを傷めた車は、水やオイルが上手く流れなかったりして、冷やしにくくなっている物がありますので、こういうケースはキチンと整備工場で見てもらいましょう。最近は、ラジエーターとオイルクーラーが一体になっているか、又は併設というクルマもあるようですので、特に注意が必要です。, では、温度が上がりすぎると何が問題なのか…。エンジンオイルは、粘度が非常に重要。粘り気があり、ピストンやシリンダーなどにへばりついて、被膜を形成し、エンジン内の金属同士が直接擦れあうのを防いでくれるのがエンジンオイルです。理想的なエンジンオイルは、ジュースのような透き通った色に、片栗粉を溶いたような“とろみ”がある状態です。しかし、エンジンオイルは熱を加えれば加えるほど、この“とろみ“が失われてしまいます。また、劣化するとこの“とろみ”ともいえる粘り気が失われますので、オイル交換が必要になります。使用後のオイルを見ると、ブラックコーヒーのように黒くサラサラに…。オイルゲージを抜いて触ってみると、その違いがよく分かります。触ったときに、ねっとりしていれば大丈夫ですが、さらさらしていたら交換時期と言えます。, 日本の道路事情は、比較的エンジンオイルに対しては厳しい環境です。ストップ&ゴーが多く、エンジンをかけてすぐに走り出す人も多いのが日本。それ故エンジンオイルとエンジンは常に過酷な環境にさらされています。そこで、ノーマルの車でも見ておきたいのが、エンジンオイルのチェック。エンジンにはオイルレベルゲージと言うオイルの状態を見るための棒が刺さっていますので、これを引き抜いてチェックします。エンジンを停止した状態でレベルゲージを抜き、一度オイルを綺麗なウエスでふき取ります。再度差し込んで静かに抜き取ります。その際、油量・色・粘度の3つを確認しましょう。油量はどの程度が適正なのか、レベルゲージにメモリが付いていますのでその範囲内なら問題ありません。次に色ですが、色自体は着色されているので様々な色があります。そこで、透き通っているか濁っているか、また茶から黒に近づいていないかを確認します。ある程度走れば茶色くなりますが、真黒だったら交換しましょう。また、実際に触ってみます。軽く人差し指で触れて、親指とこすり合わせてみます。その時にさらさらしていたら、やはり交換時期です。なお、触るのはちょっと怖い…という方は、色だけでも大丈夫。色と触った感じはおおむね比例していますので、新品状態でサラサラという事はありません。, これもノーマルの場合は、正直メーカー指定でよいとは思います。ただ、走り方のスタイルや使い方によって異なるのは事実です。そこで、油温が高めの時は、下記の事をしてみるのは一つの手です。1.オイルの性質を違う物に変えるオイルはいくつか種類があります。おおむね純正オイルは“100%鉱物油”です。鉱物油とはその名の通り掘り起こした原油を精製して作られるものです。通常の仕様には耐えることができますが、オイル自体の性能が良いわけではありません。安いのでこまめに交換するにはいいのですが…。オイルとして性能が高いのは、”100%化学合成油”です。高回転を多用するレース用途などにも使われるエンジンオイルもこのタイプ。オイルの安定性や高温下での性能維持などを得意とします。その分高価で耐久性はさがりますが、主にチューニングエンジンや、ある程度の高性能車、またアグレッシブな走りをする場合には使ってみるのもよいでしょう。2.オイルクーラーの追加設置ノーマルのエンジンであれば考える必要はありませんが、チューンドエンジンであれば、オイルクーラーの設置は検討したほうが良いでしょう。オイルクーラーを設置すると、オイルだけを走行風で冷やすことができますので、ラジエーターの負担も多少軽減されるメリットがあります。また、クーラーを設置するとその分配管が伸びますので、油量が増えます。実はこれも重要で、油量が増えることは、オイルの劣化をわずかながら遅らせることができます。冷却と油量増加と言う二面からも必要でしょう。, エンジン=自動車の心臓ですので、エンジンオイルはいうなれば血液みたいなもの。人間の血液は自ら浄化できるようになっていますが、エンジンオイルに自浄機能はありません。定期的にチェックして交換してみてください。また、オイル交換の時は、上抜きと言う手法でオイルを完全に抜き取る装置を持っている業者もおりますので、こちらも試してみるといいでしょう。, ポルシェに認められたネクセンタイヤ…オールシーズンタイヤ”エヌブルー4シーズン”を飯田裕子氏が徹底解説, 車内をとても快適にするおすすめカー用品・便利グッズ30選!【自動車のプロが厳選!】, 自動車のプロやカー用品店店員がおすすめする洗車グッズ・道具・用品30選!これでもう迷うことなし!, 自動車保険は「走行距離」によって保険料が変わるって本当?安くするためのポイントとは?, 自動車保険の運転者を本人・家族限定すると保険料は安くなる?「運転者範囲」と決め方を紹介!, 【2020年版】お金がなくても乗りやすい国産スポーツカーおすすめ10選!平均中古価格も掲載!, 119.9万円から...大人気SUVのトヨタランドクルーザープラドの中古購入をおすすめする理由と評価, 「燃料残量警告灯(ガソリンランプ)」が点滅しても、あと50kmは走行できるって本当?, 【2020年版】プロもおすすめ!ドライブレコーダー 最強おすすめ29選!楽天・アマゾンランキングもご紹介, 【プロが徹底解説】トヨタ 新型ハリアー(4代目)の内装・外装、荷室、装備、オプション、欠点を試乗レビュー.

BMWのエンジンオイルは、純正の場合、鉱物油が基本ですが添加剤などが入っており20000km又は2年までは無交換で良いとされています。このような場合でも、純正以外のオイルを使用可能ですが、交換サイクルが多少異なるということには注意しましょう。 bmwでatfを交換する機会がありますでしょうか?オートマチックオイルは、オイルの油温と量をしっかり管理しないと、オートマチックミッションが壊れますので注意してください。よくあるのが、抜いたオートマチックオイルの量を測って、抜けた量だけ入れる事をよく聞きます

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